Важным элементом передней подвески является шаровая опора, благодаря ей происходит вращение закрепленных на ней элементов в разные стороны. Она позволяет колесам свободно маневрировать вправо и лево. Подвеска и расположенная в ней шаровая опора Рено Дастер помогает автомобилю при маневрировании добиться таких требований как: ровное расположение колес; автомобиль должен, свободно катится как вперед, так и назад; легкое управление рулем.
Устройство
Устройство данного элемента довольно простое и имеет следующие конструктивные элементы:
- Стержень из металла, который с одной стороны имеет резьбу, а с другой шарообразный наконечник
- Резиновый пыльник, обеспечивающий герметичность
- Цилиндрический металлический корпус, имеющий с одной стороны широкое отверстие, а с другой узкое
- Состоящий из верхней и нижней части полимерный вкладыш, закрепленный прижимной шайбой + завальцовка
- Дно шаровой опоры
Как видите устройство довольно простое. Все элементы системы, как правило, изготовлены из стали, а чтобы снизить трение между пальцем и корпусом, углубление корпуса покрывается пластмассой.
Признаки неисправности
Данная опора Рено Дастер со временем выходит из строя, а о том, что требуется замена, могут говорить следующие признаки:
- В районе передней подвески вовремя движения по ухабам возникает глухой стук, который может отдаваться на рулевое колесо
- При повороте руля появляется скрип или для поворота нужно прилагать дополнительные усилия.
- При движении автомобиля передние колоса начинают вилять
- Происходит неравномерный износ шин
Если появились вышеперечисленные признаки, нужно как можно скорей обратиться в автосервис, где смогут провести диагностику, конечно работоспособность деталей можно проверить и самостоятельно, для этого нужно:
- Установить автомобиль на ровную площадку
- Попросить помощника нажать на педаль тормоза
- Раскачайте колесо от себя к себе, если сил недостаточно раскачать колесо, тогда следует домкратом поднять автомобиль, и также попробовать раскачать колесо.
Если имеется неисправность, то сразу почувствуется люфт
Для того чтобы проверить какой люфт имеет шаровая Рено Дастер, нужно проделать следующие действия:
- Загоняем автомобиль на яму
- Проверяемую сторону поднимаем домкратом
- Устанавливаем монтировку между рычагом и проушиной поворотного кулачка, делаем это аккуратно, чтобы не порвать пыльник
- Начинаем покачивать монтировку вниз-верх, таким образом, шарнир разгрузится и начнет двигаться.
- Если имеется неисправность, то сразу почувствуется люфт
Если имеющийся люфт больше трех миллиметров, то шаровую опору лучше заменить.
Причины износа
- Езда по плохим дорогам. Из-за ударов пластиковая втулка разбивается и начинает болтаться шаровой палец.
- Прорывы и трещины пыльников, что приводит к попаданию грязи
- Перегруз автомобиля. Опоры начинают испытывать повышенную нагрузку
Замена
Замена шаровых Рено Дастер, происходит при возникновении трещин, различных повреждений или в случае деформации рычага. Чтобы произвести замену проделываем следующие действия:
- Загоняем автомобиль на яму или эстакаду, фиксируем ручной тормоз
- Снимаем колесо
- Ключом на восемнадцать откручиваем гайку, которая крепит палец шаровых опор, пока гайка не начнет, упираться в корпус наружного шарнира
- Берем монтажную лопатку и отгибаем вниз с шаровой опоры рычаг, предварительно установив регулируемый упор под поворотный кулак
- Из проушины необходимо выпрессовать палец шаровой опоры, для этого необходимо нанести удары по проушине поворотного кулака, удары наносить нужно через проставку
- Когда палец шаровой опоры вышел, отворачиваем гайку
- Из поворотного кулака вынимаем палец шаровой опоры
- Ключом на 21 у переднего крепления рычага откручиваем гайку, при этом болт головки необходимо удерживать. Вынимаем болт
- Таким же образом на заднем креплении откручиваем гайку болта и вынимаем его
- Демонтируем рычаг подвески
- Устанавливаем новый элемент
Как видите замену опоры Рено Дастер своими руками, можно произвести без каких либо проблем, но более качественно и быстро сделать это смогут только профессионалы.
Загрузка...
