Время от времени на автомобиле необходимо менять топливный фильтр Рено Сандеро не является исключением. Причин по которой происходит загрязнение фильтра может быть множество, одной из основных является некачественное топливо.
Расположен он с нижней стороны топливного бака, и имеет форму цилиндра, к которому подсоединены трубки топливной магистрали. Бензин который заливается в бак не всегда качественное так как довольно часто в нем могут находится различные примеси. Так же емкости в которых перевозят и хранят топливо, могут быть подвержены различным загрязнениям, в результате чего в бензин может попасть ржавчина, и другие вещества, которые негативно влияют на качество горючего.
Содержание
Признаки необходимости замены
Для того чтобы предотвратить попадания в топливную систему ненужных веществ устанавливается специальный топливный фильтр на Рено Сандеро. Он помогает очищать бензин от различных инородных частиц и ненужных примесей. Когда фильтрующий элемент забивается появляются следующие признаки:
- Теряется мощность автомобиля
- Увеличивается расход топлива
- Перестает стабильно работать система ДВС
- На высоких оборотах появляются рывки
При крайней степени засорения автомобиль может перестать заводится, в результате чего может потребоваться дорогостоящий ремонт. В результате появления вышеперечисленных признаков нужно произвести как можно скорей замену.
Согласно техническому регламенту менять фильтр нужно каждые 120 000 километров. Но бывают исключения и замену следует провести раньше положенного срока. Поэтому необходимо следить за тем как себя ведет автомобиль.
Замена
Для установки нового элемента нужно подготовить следующие инструменты:
- Набор крестовых и TORX отвёрток
- Емкость куда можно слить оставшийся в баке бензин
- Ветошь
- Новый фильтр, приобретать лучше аналог так как у него больше срок службы. У аналогов срок службы меньше, и есть большая вероятность того что попадется бракованная деталь, что может привести к отрицательным последствиям и дорогому ремонту.
Замена топливного фильтра Рено Сандеро производится на эстакаде. Для того что бы снять давление во всей топливной системе, которая после остановки двигателя присутствует еще несколько часов, нужно сбросить отключив топливное реле, для этого:
- Открываем капот и снимаем крышку с БП
- Отсоединяем нужное реле, заводим двигатель и даем ему поработать на холостых оборотах до тех пор пока он сам не заглохнет
- Отключаем минусовую клемму от АКБ
- Под место где расположен ТФ подставляем емкость куда будет сливаться бензин
- Отсоединяем шланг топливной магистрали. Если его держат хомуты расслабляем их при помощи отвертки, если крепление осуществляется при помощи фиксаторов сжимаем их пальцами и снимаем.
- Сливаем топливо в емкость
- Устанавливаем новый фильтрующий элемент. Во время монтажа обращаем внимание на то как расположены стрелки на корпусе ТФ, они показывают в каком направление происходит движение топлива.
- Собираем все в обратном порядке
После того как все работы проделаны переводим ключ в режим зажигания, при этом на протяжении пары минут не заводим мотор. Делается это для создания давления в системе. Проверяем все соединения на наличие потеков, если они обнаруживаются затягиваем по новой все крепления. Если течь все равно присутствует меняем уплотнительные прокладки в местах где происходит соединения фильтра с патрубками. На этом замену можно считать выполненной.
Загрузка...
